Tagesbericht 24.01.2017
Törn 102.17 Sal/Kap Verden – Marigot/Saint Martin
Position 08:00 hrs 18°21‘ N 45°14’W
Tagesleistung: 84 Nautische Seemeilen (SM)
Ost-Nord-Ostwind 4 bewölkt, Schauerneigung, leicht bewegte See
Liebe Freunde der ALEXANDER von HUMBOLDT II,
wir sind weiterhin auf gutem Kurs, gestern Morgen, 23. Januar um 08:00.
Aber der Wind, der Wind macht uns zu schaffen. Er weht zwar, aber nicht so, wie wir es uns vorstellen. Rasmus, mien Rasmus, hesst du üns bi de Büx? Eher nicht, denn in den Augen unseres Captains Stefan ist so ein verräterisches Glitzern. Auf Büttenwardersch: in ihm arbeitet es. Und dann schlägt er zu.
10:00 Uhr – Halse nach Steuerbord. Kurs 280° Zü Rasmus, sühst Du woll. Dat het seten. Wir machen wieder mehr Fahrt.
Unser Super-Meteorologe Gerold erklärt uns zwar, das liegt an dem leichten Tiefdruckgebiet an Steuerbord. Das wird schon stimmen, aber wir wollen voran und kommen voran. Leider sollte unsere klammheimliche Freude denn doch nicht wirken, denn der Wind flaute wieder mal ab auf Ost-Nord-Ost Stärken 3 weiter abfallend 2. Na ja, denn ist das eben so, knabbern wir unser Zeitfenster an. Haben ja noch genug Reserven.
An Bord die beliebten Instandsetzungsarbeiten. Wenn das so weiter geht, strahlt unser Schiff in Marigot wie ein Neubau. Allerdings legt Bootsmann Tönne seine Stirn in Falten. Auf die Frage des Grundes hierfür merkt er an, durch das schöne Wetter (kurz der Stand zu Wasser- und Lufttemperaturen. Beides konstant bei 25°C), und die leichten Schauertätigkeiten sind die Ziersträucher in den Mastgärten doch schneller gewachsen als gedacht. Zurückkürzen ist angesagt. Das ist auch bald geschafft. Und weil sie schon mal dabei ist, harkt die Mannschaft die Mastgärten einmal richtig durch. Sieht super aus.
Nachmittags um 14:30 Uhr ein weiteres Highlight in unserer Vortragsreihe.
Unser Kapitän hat einen sehr interessanten Beitrag zum Thema Physik des Segelns vorbereitet. Wie/Warum fährt ein Rahsegler. Anschaulich und unterhaltsam vermittelt er diese komplexe Materie. Da konnten selbst wir Nicht-Nautiker vom Green Team durchaus folgen. Danke!
19:00 Uhr – Dann fahren wir wiederum eine Halse. Aber jetzt nach Backbord. Kurs 230°. Rasmus scheint das überhaupt nicht wahrzunehmen. Der Wind bleibt ruhig.
20:40 Uhr – Überraschung! Wir fahren eine Halse. Zurück zu unserem Lieblingskurs 271°. Halse nach Steuerbord. Umbrassen, holen und fieren klappt jetzt wie am Schnürchen. Schon fast Regattabedingungen. Aber leider machen wir wenig Fahrt.
Bei einer wiederum sternklaren südlichen Ozeannacht frischt der Wind ab
22:30 Uhr auf. Wir machen wieder Fahrt bei Windstärken Nord-Ost 3 – 4, später konstant auf 4 Windstärken.
- Januar
08:00 Uhr – Eintrag im Logbuch Durchschnittsleistung des vergangenen Tages 3.8 Seemeilen. Durchschnitt des gesamten Törns immer noch gute 5.3 Knoten. Wir sind voll im Soll. Rasmus, dann sind wir dir auch nicht mehr gram.
Bleiben Sie dran, liebe Leserin und lieber Leser, wir bleiben auch dran.
Jetzt kompetent verstärkt durch Lara. Wir recherchieren alles intensiv.
Wir mischen uns ein und hören zu. Wir hören auch das was wir nicht hören sollen und berichten. Alles für Sie, liebe Leserschaft.
Kapitän Stefan, Jürgen und die gesamte Crew